Описание

Новинка сезона 2012/13 гг., разработанная на базе подогревателя Thermo Top Evo как выгодная по цене модель для прогрева двигателей и кабин мало– и среднеразмерных грузовиков, микроавтобусов и спецтехники и работы в умеренном климате, а также как компонент модульных систем отопления (жидкостный отопитель для двигателя + воздушный для кабины). Самый компактный на рынке, что особенно удобно для установки на современной автотехнике, имеющей мало свободного места в моторном отсеке
Оптимизированная система управления и новая технология линейной регулировки мощности повышают эффективность работы и дополнительно снижают расход топлива и шум. Новый топливный насос DP42 — универсальный на 12 и 24 В, имеет низкое энергопотребление и оптимальное управление по PWM-сигналу.

Комплект поставки отопителя:

Отопитель

Топливный насос с кронштейном крепления

Шланг водяной 2,2 метра

Кронштейн для крепления отопителя

Глушитель на вход воздуха для горения

Глушитель отработанных газов

Труба глушителя 1 метр

Топливная трубка 5 метров

Жгут проводов с колодкой предохранителей

Реле для включения вентилятора печки салона

Пакет с клеммами, крепежом, стяжками, болтами и гайками, хомутами и др.установочными элементами

Принцип действия Webasto Thermo Pro 50 Eco.

1. Крыльчатка воздушного нагнетателя

2. Мотор — воздушного нагнетателя
3. Штифт накала
4. Испаритель
5. Камера сгорания
6. Датчик температуры
7. Выход охлаждающей жидкости

8. Датчик перегрева
9. Вход охлаждающей жидкости
10. Корпус отопителя

11. Теплообменник
12. Циркуляционный насос
13. Топливный насос
14. Выхлопная труба
15. Датчик температуры выхлопных газов
16. Топливопровод
17. Плата воздушного нагнетателя
18. Вход воздуха для сгорания
19. Блок управления (мозги) отопителя

Подогреватель может управляться двумя способами:

? по W-Bus шине

? аналоговым сигналом.

Аналоговый сигнал может подаваться:

? выключателем с индикаторной лампочкой

? таймером.

После начала горения (Старт) начинается автоматически регулируемый процесс прогрева. При высоких температурах охлаждающей жидкости мощность подогревателя находится в диапазоне 2,5- 5кВт. Цель – достигнуть и поддерживать температуры регулировки. Штатный салонный отопитель включается, только если контур охлаждающей жидкости достаточно прогрет (прибл. с 30°С). Если температура охлаждающей жидкости превышает заданное значение регулировочной температуры, то подогреватель переходит в режим «Выключен. Готовность». Циркуляционный насос, штатный салонный отопитель и индикатор работы остаются включенными во время данного режима работы. После охлаждения теплоносителя в контуре до заданной температуры повторного включения подогреватель автоматически включается.

С выключением подогревателя завершается процесс горения и начинается процесс продувки. Циркуляционный насос, штифт накала и нагнетатель все же работают во время продувки, для охлаждения подогревателя. Допустимо повторное включение подогревателя во время продувки. Но запуск подогревателя начинается после завершения продувки. После выключения продувка длится максимально 175с. На это время подогреватель должен быть обеспечен электроснабжением (исключение АДР- транспорт).