Обзор автосигнализации Pandora DXL 3500

Описние

Функции

Инструкции

Характеристики

Обзор

Однажды в наш офис обратился человек, очень коротко, но емко определивший свои требования к системе: «Дайте мне самое дорогое из того, что у вас есть». Имея немалый опыт в продажах и установке подобных систем, мы не могли не поинтересоваться причинами такой категоричности. Оказалось, что два месяца назад у Александра (клиент) угнали автомобиль. Сегодня в наш офис он прибыл на другом авто, расставаться с которым не имеет ни малейшего желания. По словам клиента, в предыдущее транспортное средство он установил самое дешевое из того, что было в офисе предыдущего установщика. Александр полагал, что на фоне значительно более дорогих автомобилей, припаркованных возле его дома, его скромный седанчик не вызовет у угонщиков никакого интереса.

Осознанный выбор

Прежде всего, пришлось убедить клиента в том, что по-настоящему эффективную защиту обеспечит только комплексное использование автосигнализации и других противоугонных средств. Далее мы выслушали основные требования Александра к системе и предложили ему несколько вариантов из нашего каталога, из которых он выбрал Pandora DXL 3500.

Дополнить сигнализацию решили надежным замком-блокиратором рулевого вала и скрытым дополнительным замком капота. Под надежно защищенным капотом установили беспроводное реле от Pandora, а завершающим элементом противоугонного комплекта стал GSM-маяк Starline M10.

Особенности системы

Выбор на сигнализацию Pandora DXL 3500 пал не случайно, ведь набор передовых технологий, примененных в процессе создания системы, обеспечивает высочайший уровень защиты транспортного средства. Конструкторы применили в устройстве наиболее оправданные на сегодня диалоговый метод кодирования и многоканальный радиотракт. Корректность работы системы, ее взаимодействие со штатной проводкой и электроприборами автомобиля обеспечивает CAN-модуль с многопотоковым методом управления.

Программирование системы через встроенный USB-порт позволяет обновлять программное обеспечение и настраивать работу сигнализации быстро и эффективно. Система устроена на 32-разрядном микроконтроллере с ядром ARM/Cortex. Подобное решение применяется впервые в мировой практике создания автомобильных сигнализаций, что свидетельствует о незаурядности Pandora DXL 3500. Наличие трехкоординатного акселерометра существенно повышает уровень защиты автомобиля, а примененный алгоритм математической обработки поступающих от него сигналов помогает свести количество ложных срабатываний к минимуму. Используемый алгоритм диалогового кодирования позитивно сказывается на криптостойкости, что является для нашего клиента важным фактором. В арсенале сигнализации 12 независимых программируемых каналов, любой из которых может быть запрограммированный на событие противоугонной системы или любой другой задачи, запрашиваемой по CAN-шине автомобиля.

В качестве бонуса к основным требованиям клиента Pandora DXL 3500 предоставляет реальную защиту от паразитных радиопомех в городе и чрезвычайно высокую энергоэкономичность при высокой функциональности. Система обеспечивает высокую дальность диалоговой связи и постоянный контроль связи с брелком.

Итог

Александр остался полностью удовлетворен своим выбором, ведь за эту цену кроме высокой степени защиты транспортного средства он дополнительно получил такие функции, как автозапуск двигателя по таймеру, автоматическая постановка на охрану, режим турботаймера, задержку постановки на охрану, режим тихой охраны, охрану с запущенным двигателем и другие. Дополнительные противоугонные средства не позволят злоумышленникам угнать автомобиль или, в крайнем случае, помогут быстро определить его местонахождение.